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消防部門支招電梯事故發(fā)生時(shí)的實(shí)用“脫險(xiǎn)術(shù)”

【連網(wǎng)】(記者 侍敏 通訊員 李子龍)繼此前湖北荊州百貨商場(chǎng)發(fā)生電梯“吃人”事故后,浙江杭州又現(xiàn)電梯“夾人”事件,一名年僅21歲的女孩被居民樓垂直電梯夾住后身亡。

近年來,類似慘劇在全國各地頻頻上演———

2015年6月13日,長沙一小區(qū)因電梯故障,一女子一腳踏空,從19樓墜落,當(dāng)場(chǎng)遇難;

2015年3月23日,山東青島一家連鎖酒店內(nèi),兩名乘客在6樓乘坐電梯時(shí)發(fā)生墜落身亡;

2014年5月14日,陜西西安一居民小區(qū),55歲的杜女士進(jìn)電梯后,因轎廂未到達(dá),從15層墜亡;

同一天,湖北宜昌一超市,一部手扶電梯斷裂,一位老婆婆墜落身亡……

頻頻在電梯事故中喪失的生命,讓人們聞之無不心碎的同時(shí),也引發(fā)了公眾對(duì)電梯安全的高度關(guān)注:為何原本為人們出行提供便利的電梯,一下子就成為了冷血的“殺手”?

電梯數(shù)量激增 事故多發(fā)

生活在城市的居民,無論是上下班,還是購物娛樂,幾乎都離不開和電梯親密接觸。

記者從市質(zhì)監(jiān)局特種處了解到,我市第一部電梯出現(xiàn)在上世紀(jì)八十年代初期,是位于港口外貿(mào)冷庫內(nèi)的一部客貨兩用電梯。到了2005年,我市電梯也就500部左右。此后,隨著房地產(chǎn)開發(fā)進(jìn)程加快,高層建筑不斷增多,電梯數(shù)量開始激增。截至目前,我市各類電梯的總數(shù)已達(dá)9494部。其中,居民小區(qū)內(nèi)垂直客梯4500臺(tái)左右,占總數(shù)近半;分布在商場(chǎng)、超市、車站等公共場(chǎng)所的自動(dòng)扶梯也有近700臺(tái)。

也就是從2005年開始,全國平均每年電梯事故均在40起、死亡人數(shù)30人左右。

相比全國接連不斷發(fā)生的“電梯奪命”事件,近幾年,發(fā)生在我市電梯安全事故只有一起,就是2012年祥源大廈的客梯墜落致8人輕傷事故。后經(jīng)調(diào)查,主要原因是電梯超載,原本核載13人的電梯一下擠進(jìn)了17人,瞬間超負(fù)荷運(yùn)載讓電梯突然下行,導(dǎo)致8名被壓在底部的女性受傷。

居民小區(qū)電梯最讓人不放心

俗話說,“電梯三分靠質(zhì)量,七分靠安裝和維保。”事實(shí)也的確如此,有調(diào)查顯示,在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中,制造質(zhì)量占16%,安裝占24%,而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60%。

采訪中記者了解到,商場(chǎng)、超市、寫字樓等公共場(chǎng)所的電梯因?yàn)橛忻鞔_的使用單位,檢修保養(yǎng)都較為到位,而居民小區(qū)的乘客電梯,因多種因素,安全隱患最多,也最讓人不放心。

市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備處副處長楊智告訴記者,電梯維保,雖然國家要求很嚴(yán),但真正按照要求去對(duì)電梯進(jìn)行維修和使用的,卻很少。

就如《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》明確規(guī)定,電梯至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。這個(gè)頻率,只能多不能少。而實(shí)際上,能真正做到的并不多。

“為了應(yīng)付檢查,有的物業(yè)公司雖然也有維保記錄,但實(shí)際維保卻偷工減料,更為惡劣的是,個(gè)別物業(yè)對(duì)小區(qū)電梯只維修不保養(yǎng)。”

還有就是規(guī)定電梯的使用單位都必須配備一名專職的電梯管理人員,而現(xiàn)實(shí)中,很多物業(yè)公司都是服務(wù)多個(gè)居民小區(qū),一名電梯管理員根本忙不過來。

這也是居民小區(qū)的乘客電梯最讓人不放心的主要原因。

如何判定小區(qū)電梯有沒有維保

一些物業(yè)公司效益至上,讓國家規(guī)定的電梯檢修制度“名存實(shí)亡”,甚至為了應(yīng)付檢查,在維保記錄上弄虛作假,讓原本便利的出行工具充滿“殺氣”。

楊智說,按照規(guī)定去維保一部電梯,一年的費(fèi)用不低于5000元,而實(shí)際上,我市多個(gè)居民小區(qū)電梯的年維保費(fèi)用都在3000元至3500元之間。

一方面,物業(yè)公司在招標(biāo)確定電梯維保單位時(shí),一味追求低價(jià)。而一些電梯維保公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng),互相壓價(jià),最后的結(jié)果就是在保養(yǎng)時(shí)偷工減料,在更換零配件時(shí)以次充好,用副廠甚至小廠代替原廠零件。另一方面,部分物業(yè)公司還會(huì)從原本就不多的電梯維保費(fèi)用中賺取差價(jià)。

當(dāng)然,還有一部分小區(qū)居民,特別低層居民不交物業(yè)費(fèi),認(rèn)為反正自己住得低,能“搭便車”就搭,實(shí)在不行就爬樓梯。物業(yè)服務(wù)費(fèi)收不全,也讓物業(yè)公司的服務(wù)質(zhì)量大打折扣。

“維保是電梯安全的重要保障。即使電梯本身有些小問題,但只要維保及時(shí)到位,也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除,避免事故發(fā)生。”楊智認(rèn)為,一年一次的電梯強(qiáng)檢并不能發(fā)現(xiàn)和解決所有的電梯故障,要確保電梯安全運(yùn)行,最重要的還是日常的保養(yǎng)和維修。

居民可以通過這幾條大概了解小區(qū)電梯的維保情況。一是到物業(yè)查看維保記錄;二是看檢測(cè)報(bào)告中的整改項(xiàng)是否整改;三是試著按下電梯內(nèi)的三方通話按鈕。按規(guī)定,按鈕按下后,電梯使用者、維保單位和物業(yè)值班人員可以三方通話,如果按鈴后無法和另外兩方通話,就證明物業(yè)公司對(duì)電梯的日常維保不到位,居民可以向當(dāng)?shù)胤抗懿块T和質(zhì)監(jiān)部門投訴。

正確使用電梯很重要

楊智認(rèn)為,市民在乘坐電梯時(shí)應(yīng)該文明有序,不能蓄意破壞。

“一些年輕人可能精力過剩,在乘坐電梯時(shí)不但會(huì)出現(xiàn)踹門、扒門、追打嬉鬧等不文明現(xiàn)象,甚至個(gè)別素質(zhì)不高的市民,還會(huì)惡意損毀電梯里的安全標(biāo)志。”楊智說。

此外,在乘坐電梯時(shí),一定要快進(jìn)快出,不要長時(shí)間擋住電梯門,或反復(fù)按開關(guān)鍵。就好比電腦,電梯也是一種精密的電子設(shè)備,如果反復(fù)開關(guān),便會(huì)出現(xiàn)故障。

還有在運(yùn)裝建筑材料和建筑垃圾時(shí),建議市民一定要打包好輕拿輕放,特別要防止細(xì)小的建筑垃圾掉入電梯內(nèi)部,導(dǎo)致“卡殼”停止運(yùn)行。

需要特別提醒的是,在電梯滿載的情況下千萬不要強(qiáng)行擠入。2012年我市發(fā)生的乘客電梯墜落就是因?yàn)殡娞菀呀?jīng)滿載了,在即將關(guān)門時(shí)又?jǐn)D進(jìn)三名乘客,導(dǎo)致電梯瞬間超載后“滑梯”。據(jù)悉,新電梯在人員超載后都會(huì)自動(dòng)抱死,但2002年以前生產(chǎn)的老電梯,特別是一些國產(chǎn)小品牌電梯,在瞬間超載時(shí)就會(huì)“滑梯”,導(dǎo)致事故發(fā)生。

乘坐自動(dòng)扶梯也要小心,楊智建議家長們千萬不要讓幼小的孩子獨(dú)自在扶梯附近玩耍,更不要讓其獨(dú)自乘坐;愛穿拖地長裙的女性也要注意,這極易被扶梯夾住,成為事故“元兇”。

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