【新時(shí)代 新作為 新篇章】精準(zhǔn)度30毫米以內(nèi)！全球首個(gè)鐵路場(chǎng)站自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)在中哈物流基地投用

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 楊開林） 昨天，在連云港中哈物流合作基地，來自哈薩克斯坦的貨物通過全球首個(gè)鐵路自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)，被迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至港口，運(yùn)往世界各地。這兩條鐵路自動(dòng)化裝卸線可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)人遠(yuǎn)程操作3臺(tái)龍門吊，不僅大幅度提高了工作效率，而且節(jié)約了人工成本、降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、保證了司機(jī)的安全。據(jù)悉，作為世界首例鐵路裝卸場(chǎng)站國際班列運(yùn)行遠(yuǎn)程無人操控系統(tǒng)，其精準(zhǔn)度在30毫米以內(nèi)。目前，該系統(tǒng)正在調(diào)試中，預(yù)計(jì)11月份正式投用。

（龍門吊無人作業(yè)）

昨日上午，在中哈物流基地，軌道式龍門吊無人操控系統(tǒng)調(diào)試主管陳俊仁演示了該系統(tǒng)的操作過程。他打開智能遠(yuǎn)程控制軟件，輸入一串指令，場(chǎng)站內(nèi)的拖車識(shí)別信息后觸發(fā)指令。這時(shí)，神奇的一幕發(fā)生了：指令控制龐大的紅色龍門吊運(yùn)行到拖車集裝箱的位置，陳俊仁人工遠(yuǎn)程操作提起集裝箱，確認(rèn)安全后提升0.5米，然后計(jì)算機(jī)接管了設(shè)備控制權(quán)。龍門吊自動(dòng)將集裝箱吊運(yùn)到目標(biāo)上方0.5米處，再由陳俊仁遠(yuǎn)程操作放下集裝箱。最后，龍門吊將吊具提升到安全位置，等待下一條指令。

“我們?cè)谏厦嬲{(diào)試的是小車定位功能。激光定位也是目前最新型的定位科技，采用自動(dòng)定位，可以精準(zhǔn)地知道小車實(shí)時(shí)位置。”中哈物流基地機(jī)械隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)鐘翔介紹，“兩到三分鐘，一個(gè)箱子就可以完成。這個(gè)作業(yè)效率，如果真正運(yùn)行起來，我們一天完成4個(gè)班列以上是沒有問題的。”

（遠(yuǎn)程操控龍門吊裝卸作業(yè)）

軌道式龍門吊無人操控系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理劉貴兵表示，自動(dòng)化集裝箱碼頭具有安全、高效、智能等優(yōu)點(diǎn)，正成為港口建設(shè)的新趨勢(shì)。我國自動(dòng)化集裝箱碼頭發(fā)展尚處于起步階段，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備操控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自動(dòng)化改造是順應(yīng)這一趨勢(shì)的重要途徑。

據(jù)悉，該系統(tǒng)投用后，操作人員只需在遠(yuǎn)程操作臺(tái)上對(duì)設(shè)備進(jìn)行最后的抓放箱動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)火車———堆場(chǎng)、火車———集卡、火車———火車的半自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控，并加裝多項(xiàng)安全保護(hù)措施。

中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理左雪梅介紹，中哈物流基地作為“一帶一路”示范點(diǎn)，連接著中哈兩國的貿(mào)易往來，自動(dòng)化集裝箱碼頭的建設(shè)，為“一帶一路”示范項(xiàng)目增加了亮點(diǎn)，同時(shí)也將為推動(dòng)兩國的貿(mào)易往來做出貢獻(xiàn)。

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