時   間：2023年12月18日  10：00

地   點：連云港發(fā)布新聞發(fā)布廳

主持人：市交通運輸局副局長  藺寧君

發(fā)布人：市交通運輸局局長、市港口管理局局長、連云港港30萬噸級航道建設(shè)指揮部指揮  毛善通

       連云港港30萬噸級航道建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮  金立富

       市交通運輸局總工程師  王丁

發(fā)布議題：介紹連云港港30萬噸級航道二期工程竣工的相關(guān)情況

藺寧君：各位新聞媒體的記者朋友們：

大家上午好！歡迎參加連云港港30萬噸級航道二期工程竣工新聞發(fā)布會。

首先，請允許我介紹出席今天新聞發(fā)布會的嘉賓，他們是：市交通運輸局局長、市港口管理局局長、30萬噸級航道建設(shè)指揮部指揮毛善通；市交通運輸局二級調(diào)研員、30萬噸級航道建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮金立富；市交通運輸局總工程師王丁；我是市交通運輸局副局長藺寧君，也是今天新聞發(fā)布會的主持人。

應(yīng)邀出席今天新聞發(fā)布會的新聞媒體有：中央廣播電視總臺國際在線、新華日報、江蘇廣播電視總臺、新華網(wǎng)、網(wǎng)易新聞、揚子晚報、現(xiàn)代快報、連云港日報社、連云港電視臺、連云港廣播電臺等省市媒體記者。

在此，對各位新聞媒體記者朋友的光臨表示衷心的感謝。

今天的新聞發(fā)布會共有兩項議程：一是請市交通運輸局局長、市港口管理局局長、30萬噸級航道建設(shè)指揮部指揮毛善通發(fā)布新聞；二是請記者朋友們就感興趣的問題提問。

首先，進(jìn)行第一項議程，請毛善通局長發(fā)布新聞。 

毛善通：連云港港北接渤海灣、南連長三角，東臨黃海、西依新亞歐大陸橋，擁有陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的樞紐通道優(yōu)勢，是區(qū)位獨特的“戰(zhàn)略要沖”。近年來，我們始終牢記習(xí)近平總書記“后發(fā)先至”的殷殷囑托和“打造標(biāo)桿示范”的重要指示，聚力建設(shè)“一帶一路”東方出海口，著力提升“兩基地、一班列”建設(shè)水平，不斷深化與沿線國家地區(qū)全方位合作，持續(xù)暢通新亞歐陸海聯(lián)運大通道，以高效海陸轉(zhuǎn)換助力內(nèi)外循環(huán)、以東西雙向開放促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。

連云港港30萬噸級航道是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質(zhì)淺灘建設(shè)的等級最高的人工深水航道，是江蘇沿海開發(fā)的“牛鼻子”工程，是連云港港發(fā)展的生命線工程，也是我市打造“一帶一路”出海口的標(biāo)桿示范項目。自2009年起，按照“一次立項、分期實施”的原則，先后建設(shè)連云港港30萬噸級航道一期、二期工程。經(jīng)過14年艱苦卓絕的努力，連云港港30萬噸級航道二期工程于2023年12月8日順利通過竣工驗收。

連云港港30 萬噸級航道的建成投用，使連云港港成功躋身國際深水大港行列，有效鞏固了連云港港國際樞紐海港的地位，進(jìn)一步提升了連云港港的通過能力和服務(wù)水平，促進(jìn)了國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，增強了連云港港的市場競爭力，為我市“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強市、以港興市”創(chuàng)造了更有利條件，尤其是為臨港石化產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展提供了硬核的交通支撐，為我市打造新亞歐陸海聯(lián)運通道“標(biāo)桿示范”提供了一條最為便捷的海上大通道。

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藺寧君：謝謝毛局長。下面，進(jìn)行第二項議程，記者朋友們可以就感興趣的問題提問。提問前，請先說明一下所代表的新聞媒體。

記者：請問連云港港30萬噸級航道建設(shè)中解決了哪些難題？

金立富：連云港港30萬噸級航道為開敞海域淤泥質(zhì)淺灘深水航道的典型工程，開創(chuàng)了航道等級最高、開挖厚度最大、開挖航道里程最長、疏浚量最大四個世界第一。

廣大科研技術(shù)人員通過研究，基本解決了海床性質(zhì)及岸灘穩(wěn)定性、水動力泥沙條件、航道回淤、航道選線、航行安全性等主要技術(shù)問題，不僅為連云港港航道后續(xù)研究設(shè)計打下了堅實的基礎(chǔ)，也為我國開敞海域淤泥質(zhì)淺灘“淺水深用”建港提供了有力的技術(shù)支撐。

依托30萬噸級航道一期工程建設(shè)開展的關(guān)鍵技術(shù)研究課題被列入國家863計劃，取得了一系列創(chuàng)新性成果，經(jīng)鑒定總體達(dá)國際領(lǐng)先水平。依托30萬噸級航道二期工程開展的“連云港港30萬噸級航道二期工程科技示范工程”被列入江蘇省交通運輸科技項目。在轉(zhuǎn)化應(yīng)用30萬噸級航道一期工程和徐圩港區(qū)防波堤工程科技成果的基礎(chǔ)上，我們開展了大量的深化研究和同步應(yīng)用，同時研發(fā)形成新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的BIM技術(shù)，為我國水運行業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。

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記者：請問連云港港30萬噸級航道二期順利建成對我市交通綜合體系建設(shè)起到什么樣的作用？

王丁：我市已初步構(gòu)建公路、鐵路、水運、航空等較為完備的綜合交通運輸體系，是國家《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確的80個全國性綜合交通樞紐城市之一。連云港港是江蘇省最大的海港，也是全國11個國際樞紐海港和長三角港口群三大主體港區(qū)之一，30萬噸級航道的建成使用，標(biāo)志著我市成為江蘇省唯一一個具備30萬噸級航道深水海港、國家級鐵路樞紐和高速公路網(wǎng)、4D級民用運輸機場以及覆蓋蘇魯豫皖內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)的海陸空兼?zhèn)洹⑦\輸方式最為齊全的全國性綜合交通樞紐城市，將有力支撐全市綜合交通運輸體系的構(gòu)建完善和提質(zhì)增效，特別是從根本上提升了連云港港的服務(wù)能級，進(jìn)一步穩(wěn)固和彰顯國際樞紐海港的地位和作用，為40萬噸礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭等一批高等級、專業(yè)化港口碼頭的正常運行提供了有力支撐，為重大產(chǎn)業(yè)項目落戶連云港創(chuàng)造了先決條件，對于布局原油儲備和臨港石化產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化區(qū)域投資環(huán)境等具有十分重要的意義，助力連云港在國家“一帶一路”標(biāo)桿示范建設(shè)、長三角一體化發(fā)展、國家東中西區(qū)域合作和江蘇沿海高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮更加重要的戰(zhàn)略支撐作用。

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記者：請問連云港港30萬噸級航道二期工程竣工后，我市對公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有什么新的計劃打算？

金立富：連云港港30萬噸級航道二期工程通過竣工驗收，有力地支撐了連云港港和臨港產(chǎn)業(yè)的持續(xù)向好發(fā)展，同時也為港口未來更高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)條件。二期工程建成后，連接連云港區(qū)的航道可滿足30萬噸級散貨船乘潮單向通航，連接徐圩港區(qū)的航道可滿足30萬噸級油船乘潮單向通航。為進(jìn)一步適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮國際樞紐海港功能，指揮部擬在現(xiàn)有連云港港30萬噸級航道基礎(chǔ)上，建設(shè)30萬噸級航道改擴(kuò)建工程，提升航道通航保障能力，更好地適應(yīng)新的發(fā)展需求。

主要建設(shè)內(nèi)容為:一是在連云港港15萬噸級航道及連云港港30萬噸級航道二期工程基礎(chǔ)上擴(kuò)建，拓寬外航道內(nèi)段、廟嶺航道、內(nèi)航道，適當(dāng)增深外航道內(nèi)段；二是適當(dāng)增深徐圩航道，30萬噸級油船人工錨位由1個擴(kuò)建到2個；三是拓寬徐圩航道與30萬噸級航道延伸段之間的連接水域。

按照省、市政府的安排，30萬噸級航道改擴(kuò)建工程力爭明年開工建設(shè)。

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藺寧君：今天的新聞發(fā)布會到此結(jié)束，謝謝大家。